Obciążnik do dociążania ciągników rolniczych z regulowanym środkiem ciężkości
ZESPÓŁ AUTORSKI
Politechnika Poznańska
- mgr inż. Wiktor Łykowski
- dr hab. inż. Łukasz Gierz, prof. PP
CO MOŻNA OSIĄGNĄĆ DZIĘKI WYNALAZKOWI?
Powyższy wynalazek pozwala na regulowane dociązanie przedniej lub tylnej osi ciągnika rolniczego lub innych maszyn roboczych czy samojezdnych poprzez przybliżanie bądz oddalanie środka ciężkosci obciąznika. Korzystnie wynalazek zawieszany jest na trzypunktowym układzie zawieszenie (TUZ), co ułatwia wykorzystanie bez przygotowywania dedykownych konstrukcji. Dzięki tym działaniom poprawie ulega stabilność ciągnika w trakcie transportu lub podczas normalnego trybu roboczego czyli zawieszenie ciężkiej maszyny z tyłu bądź z przodu ciągnika. Dzięki poprawie stabilności możliwe jest osiągnięcie większej efektywności pracy, oszczędność paliwa oraz mniejszonego zużycia maszyny, ponieważ odpowiednio dociążony ciągnik z odpowiednim umiejscowieniem środka ciężkości osiąga lepszą przyczepność do podłoża i ogranicza poślizg kół pozwalając na optymalne wykorzystanie mocy ciągnika. Ponadto stabilny ciągnik zapewnia większe bezpieczeństwo pracy redukując ryzyko przewrócenia i utraty kontroli podczas prowadzenia.
ISTOTA WYNALAZKU
Istotą wynalazku jest nowoczesny obciążnik przeznaczony do dociążania ciągników rolniczych, który charakteryzuje się regulowanym środkiem ciężkości. Obciążnik ten mocowany jest do ciągnika za pomocą trzypunktowego układu zawieszenia, co pozwala na uniwersalne zastosowanie w większości nowoczesnych maszyn rolniczych. Kluczową cechą wynalazku jest możliwość płynnej regulacji obciążenia z kabiny ciągnika, bez potrzeby wysiadania, użycia siły fizycznej ani dodatkowych narzędzi. Rozwiązanie to znacząco poprawia komfort pracy operatora oraz zwiększa wydajność i bezpieczeństwo podczas użytkowania ciągnika w zróżnicowanych warunkach. Obciążnik składa się z belki zaczepowej oraz wieży, które stanowią integralne elementy trzypunktowego układu zawieszenia. Do tych komponentów przymocowane są dwa ramiona ramy stałej, wykonane z wytrzymałego dwuteownika. Na końcach ramy stałej znajdują się zawiasy z mechanizmami blokującymi, które pozwalają na składanie części ramy. W alternatywnej wersji rozwiązania składanie ramy odbywa się za pomocą siłowników elektrycznych, pneumatycznych lub hydraulicznych, co dodatkowo ułatwia proces zmniejszania rozmiarów obciążnika, np. podczas transportu drogowego. Takie rozwiązanie pozwala na oszczędność miejsca oraz zwiększa wygodę manewrowania ciągnikiem na wąskich drogach i w trudnym terenie. Rama stała oraz jej składana część są wyposażone w ślizgi, które znacząco redukują tarcie oraz opory toczenia łożysk. Na tych ślizgach, za pomocą precyzyjnie zamontowanych łożysk, umieszczona jest rama przesuwna. To właśnie na niej znajduje się właściwe obciążenie, które może być wykonane z różnych materiałów, takich jak żelbeton, żeliwo czy magnetyt. Dobór materiału pozwala dostosować wagę oraz wymiary obciążnika do indywidualnych potrzeb użytkownika. Obciążenie może być także wyposażone w dodatkowe funkcjonalności, takie jak skrzynka narzędziowa, uchwyty do siewnika poplonów czy oświetlenie, co zwiększa jego wszechstronność i praktyczność. Sterowanie przesunięciem ramy przesuwnej, a tym samym regulacja środka ciężkości obciążenia, może być realizowane na kilka sposobów. Do wyboru są siłowniki elektryczne, hydrauliczne lub pneumatyczne, które zapewniają precyzyjną kontrolę nad ruchem obciążenia. Alternatywnie regulacja może odbywać się za pomocą mechanizmu śrubowego, składającego się z nakrętki przymocowanej do ramy przesuwnej oraz śruby trapezowej napędzanej przez sprzęgło. Napęd dostarczany jest przez silnik elektryczny lub hydrauliczny, który jest trwale przymocowany do ramy głównej. Taki układ zapewnia niezawodność i płynność działania, nawet w trudnych warunkach polowych.Rozwiązanie to oferuje liczne korzyści praktyczne i użytkowe. Dzięki możliwości regulacji środka ciężkości w czasie jazdy, operator może dostosować obciążenie do warunków pracy. Składana rama umożliwia łatwe zmniejszenie rozmiarów urządzenia podczas transportu, co czyni wynalazek funkcjonalnym zarówno w polu, jak i na drodze. Ponadto możliwość montażu dodatkowego wyposażenia, takiego jak oświetlenie czy siewnik poplonów, czyni ten obciążnik wszechstronnym narzędziem, które może znaleźć zastosowanie w nowoczesnych systemach optymalizacji pracy ciągników. Wynalazek ten wpisuje się w aktualne potrzeby rolnictwa precyzyjnego i nowoczesnego, oferując użytkownikom zwiększenie efektywności, oszczędność czasu oraz poprawę bezpieczeństwa podczas wykonywania prac polowych i transportowych.
POTENCJAŁ KOMERCJALIZACYJNY WYNALAZKU
Wynalazek adresowany jest do sektora rolniczego i transportowego który potrzebuje efektywnego dociążania maszyn rolniczych, samojezdnych i transportowych. Wynalazek może być produkowany w różnych wersjach wagowych, co pozwala na dopasowanie do szerokiej gamy ciągników rolniczych. Wynalazek może znaleźć zastosowanie na wszystkich rynkach na całym świecie, a dzięki integracji z inteligentnymi systemami sterowania maszynami, zmiana środka ciężkości może zmieniać się w czasie rzeczywistym. Potencjalnymi klientami na wskazane rozwiązanie mogą być producenci ciągników rolniczych wraz z inteligentnymi systemami sterowania np.: John Deere, New Holland, Class, producenci maszyn rolniczych krajowi np.: Akpil, Agro-Masz, Unia Group i zagraniczni np.: Farmet, Bednar oraz produceni maszyn wyładunkowo załadowczych np: JCB, Caterpillar, Manitou, Merlo, Weidemann.